Manual de Normas de Seguridad para el
Manejo del Acido Sulfúrico
INTRODUCCION
Anualmente se transporta en Territorio Nacional
una gran cantidad de ácido sulfúrico en carros-tanque, y otros recipientes. El
ácido sulfúrico constituye un peligro cuando "NO" se maneja
adecuadamente, por lo que se ha tratado de hacer una recopilación de los
procedimientos de Seguridad que proporcionan lineamientos y practicas
recomendables para:
* Evitar los riesgos de trabajo por el
manejo y uso de dicha sustancia.
* Aconsejar los "Primeros
Auxilios" que deben presentarse en caso de accidente.
* Recomendar el uso de diferentes equipos
de protección personal.
Este instructivo esta basado en la experiencia
que han dejado las diferentes operaciones que se realizan durante el transporte,
almacenamiento, empleo y en general, durante el manejo de este producto. De
ninguna manera se pretende cubrir todas las eventualidades que pudieran surgir,
siendo necesario modificar algunas condiciones para resolver algún problema
especifico y consultar al personal de seguridad sobre situaciones no previstas
en este trabajo.
Formula
_______________ Acido Sulfúrico: H2S04 Oleum
H2S04 con S03 en solución
Calidades
_____________ Grado técnico (comercial), QP,
USP (United States Pharmacal), ácido para
acumulador, fumante (óleum).
El ácido sulfúrico es un líquido incoloro a
la temperatura y presión ambiente; es más pesado que el agua. El óleum tiene
un olor picante y penetrante.
CONCENTRACION
Se encuentran en el comercio en distintos
grados de concentración, siendo el más concentrado el que corresponde a una
solución al 98.5% (66o84), la cual, a la temperatura de 15.5oC (60oF), tiene
una densidad relativa de 1.843 (agua=1 ), cuyo punto de ebullición es de 338oC
(640oF); para una solución de 85.66% (64o84) la densidad relativa, también a
la temperatura de 15.5oC (60oF), es de 1.795. Al calentar ácido sulfúrico puro
entre 30oC y 40oC (86oF y 104oF) comienzan a desprenderse vapores de anhídrido
sulfúrico; su punto de ebullición se alcanza a la temperatura de 338oC
(730oE). El punto de fusión es de -40oC (-40oF) para una concentración de
65.13% (52o8&127;), y -32oC (-25.5oF) para una concentración de 93.19%
(66o8&127;).
CORROSIVIDAD
Es un liquido altamente corrosivo,
particularmente en concentraciones abajo de 77.67% (60o84); corroe los metales,
con excepción del oro, iridio y rodio, dando lugar al desprendimiento de hidrógeno.
REACTIVIDAD
Además de atacar a muchos metales, el ácido
concentrado es fuerte agente oxidante y puede dar lugar a la ignición al entrar
en contacto con materia orgánica y compuestos tales como nitratos, carburos,
cloratos, etc. También reacciona exotérmicamente con el agua; tiene mayor
desprendimiento de calor cuando la proporción es de dos moléculas gramo de
agua por molécula gramo de ácido sulfúrico, alcanzando una temperatura de
158oC (316of). Presenta una gran afinidad por el agua, debido a lo cual, produce
deshidratación de los compuestos orgánicos a veces tan fuerte que Llega a
carbonizarlos.
El ácido sulfúrico puede contener ciertas
cantidades de anhídrido sulfúrico libre y en estas condiciones se conoce como
óleum, el cual presenta un aspecto nebuloso; sus vapores son irritantes, de
color penetrante y tóxicos. El óleum es más pesado que el agua, su densidad
es muy variable, dependiendo fundamentalmente del por ciento de anhídrido sulfúrico
libre, como se puede observar en la tabla anterior.
El ácido sulfúrico, cuando llega a estar en
contacto con la piel o con los ojos, provoca fuertes quemaduras; cuando es
ingerido causa daños; e incluso la muerte; la inhalación de sus vapores
provoca graves daños a los pulmones. El contacto repetido con soluciones
diluidas puede causar dermatitis.
USOS INDUSTRIALES
Se usa en la industria de fertilizantes; en la
refinación del petróleo; en la industria química y de explosivos; en la
fabricación de acumuladores; también se usa en grandes cantidades en las
industrias metalúrgicas del hierro y del acero; en pinturas y pigmentos; en la
industria textil, del rayón y de la celulosa. EI óleum se usa en procesos de
sulfonación, en la química orgánica y para aumentar la concentración
ordinaria del ácido sulfúrico.
II. RIESGOS Y PRIMEROS
AUXILIOS
EI personal que maneja ácido sulfúrico debe
estar perfectamente informado sobre los riesgos que implica su manejo inadecuado
con el objetivo de tomar precauciones necesarias, de evitar derrames, fugas,
inhalación de vapores, danos al equipo o a las instalaciones. Además, debe
estar bien instruido acerca de los procedimientos para casos de emergencia y
sobre la forma de proporcionar primeros auxilios en caso de contacto con el ácido
o sus vapores.
RIESGOS PARA LA SALUD
La Interstate Commerce Commission, de los
Estados Unidos de Norteamérica clasifica al ácido sulfúrico como un líquido
corrosivo. Debido a sus propiedades corrosivas, oxidantes y de sulfonación, las
soluciones de ácido sulfúrico, particularmente las mas concentradas, destruyen
rápidamente los tejidos del cuerpo, produciendo severas quemaduras. La
constante exposición a bajas concentraciones puede producir dermatitis. En
contacto con los ojos es particularmente peligroso; causa daños serios y, en
algunos casos, la perdida de la vista.
La inhalación del vapor concentrado del ácido
sulfúrico caliente o de óleum puede ser muy peligrosa. La inhalación de pequeñas
concentraciones de vapor por un periodo de tiempo prolongado puede ocasionar
inflamación crónica del tracto respiratorio superior. La sensibilidad al vapor
es variable: de 0.125 a 0.50 ppm. puede ser medianamente molesto; de 1.5 a 2.5
ppm., definitivamente desagradable y de 10 a 20ppm. intolerable. La máxima
concentraci6n permitida en el ambiente para trabajar 8 horas diarias sin
perjuicio para la salud es de 1 mg/m3 de aire.
El ácido en sí mismo no es inflamable, pero
se le debe aislar de materiales orgánicos, nitratos, carburos, cloratos y
polvos metálicos. El contacto del ácido concentrado con estos materiales puede
causar ignición. El ácido sulfúrico en tambores, carros-tanque y tanques de
almacenamiento metálicos causa desprendimiento de hidrogeno, el gas hidrógeno
es explosivo en el rango de 4 a 75% volumen de hidrógeno en el aire.
Cuando se llega a ingerir ácido sulfúrico es
muy peligroso y puede causar la muerte.
No se han descubierto otros efectos que no sean
los mencionados y recurrentes.
PRIMEROS AUXILIOS
En caso de que el ácido haya caído sobre la
piel o los ojos se deberán lavar las partes afectadas haciendo uso de las
regaderas de seguridad, fuentes lavaojos o garrafones que contienen solución de
bicarbonato de sodio, y retirar al paciente del área contaminada. Se deberá
llamar inmediatamente al médico, explicándole con exactitud lo sucedido.
Contacto con la piel y membranas mucosas:
Las personas que hayan tenido contacto con el
ácido sulfúrico deberán meterse a las regaderas de seguridad para lavar las
partes afectadas con agua en abundancia, retirándoles la ropa lo más rápido
posible. Como complemento de este primer auxilio puede utilizarse jabón para
lavar las partes afectadas. Las partes quemadas recibirán posteriormente un
tratamiento médico similar al empleado en el tratamiento de quemaduras térmicas.
Contacto con los ojos:
Si el ácido sulfúrico entra en contacto con
los ojos, se les deberá irrigar de inmediato con agua en abundancia, por lo
menos durante 15 minutos. Los párpados deberán mantenerse abiertos durante la
irrigación, para asegurar el contacto del agua con los tejidos de la región.
Acuda o llame inmediatamente al medico, de preferencia al especialista. Si después
de la irrigación continúan las molestias, se necesitara una segunda irrigación
de 15 minutos más. También se podrán aplicar 2 o 3 gotas de un anestésico
liquido protegiéndolos después con un parche. No aplicar aceites ni ungüentos
oleosos.
Ingestión:
Si accidentalmente una persona llegara a
ingerir ácido sulfúrico deberá darse a tomar inmediatamente grandes
cantidades de agua, con el objeto de reducir la concentración, y una vez hecho
esto, puede darse a tomar leche de magnesia o agua de cal para neutralizar el ácido.
No debe provocarse el vómito ni hacer lavado de estomago. Deberá recibir
atención médica inmediata.
Inhalación:
Las personas que inhalen niebla de ácido deberán
ser trasladadas a zonas no contaminadas; debe llamarse inmediatamente al médico,
quién los mantendrá en observación durante un tiempo suficiente, por si
llegara a presentarse una reacción pulmonar. Si se dispone de los medios
necesarios, una persona capacitada o un médico, pueden suministrar oxigeno al
paciente. La administración de oxígeno es más efectiva si la respiración se
hace contra una presión positiva de 6 cm. de agua. Esto se puede lograr usando
una manguera de hule conectada a la válvula de salida de una máscara facial y
sumergida a una profundidad de no más de 6 cm. debajo de la superficie del agua
en un recipiente adecuado. La presión de exhalación deberá ser ajustada de
acuerdo con la tolerancia del paciente, variando la profundidad de la punta de
la manguera debajo de la superficie del agua.
La inhalación del oxigeno deberá continuar el
tiempo necesario para mantener el color normal de la piel de las membranas
mucosas. En caso de exposición grave, el paciente deberá respirar oxigeno bajo
presión positiva de exhalación por un periodo de media hora cada hora, durante
por lo menos 3 horas; si el paciente no respira, deberá aplicarse un método
artificial para reanudar la respiración. Cualquier droga o tratamiento de shock
deberá ser administrado únicamente por el médico. " Jamas debe
intentarse administrar algo por la boca a un paciente inconsciente".
III. CONTROL Y PREVENCION DE
ACCIDENTES
El ácido sulfúrico no constituye un riesgo
grave si se instruye bien a los trabajadores además de supervisar las labores
relativas al manejo de esta sustancia. Esta instrucción y esta supervisión
deberán tener como objetivo principal evitar el contacto del ácido con la
piel, con los ojos o la inhalación de sus vapores.
CONTROL DE RIESGOS
En las áreas donde se maneja o se almacena ácido
sulfúrico deberán existir, convenientemente distribuidas, regaderas de
seguridad, fuentes de agua para lavado de ojos o red de tubería de agua potable
para irrigación de los ojos o para lavar cualquier parte del cuerpo que haya
sido salpicada. El agua que se emplea en la alimentación de estas regaderas y
fuentes lava ojos, deberá ser de preferencia tibia y las regaderas deberán
suministrar agua en abundancia a una presión moderada habiendo una válvula de
acción rápida y que una vez operada queda abierta. La localizaci6n de estos
dispositivos deberá ser estratégica para permitir un rápido y fácil acceso.
En el caso de las instalaciones para el llenado
o vaciado a pipas o carros-tanque, estos dispositivos de seguridad deberán
estar localizados cuando más a 7.6 m. (25 pies) del sitio donde se efectúe la
operación y además deberán existir otras fuentes de agua para usarse en caso
de derrame del producto.
Todos los trabajadores que laboren en áreas de
ácido, deberán lo conocer la localización de los dispositivos de seguridad
mencionados. Para preparar soluciones de ácido sulfúrico con agua, deberá
tenerse la precaución de agregar lentamente y en pequeñas cantidades el ácido
al agua, agitando la mezcla al mismo tiempo. Nunca deberá agregarse el agua al
ácido, ya que de esta manera se genera una violenta elevación de temperatura
que provoca la proyección del líquido, lo cual puede ocasionar salpicaduras de
éste.
En caso de fugas o derrames de ácido, deberá
lavarse inmediatamente con agua abundante el área contaminada; posteriormente
se deberá neutralizar la acidez remanente por medio de una solución de
bicarbonato de sodio o lechada de cal. Para evitar daños o contaminación de
los drenajes en caso de fugas o derrames considerables de ácido, deberán
lavarse éstos arrojándoles una cantidad suficiente de solución de bicarbonato
de sodio u otra sustancia alcalina.
Se deben colocar escaleras, plataformas y
pasillos para tener acceso a la parte superior de los tanques. Debido a que el
ácido sulfúrico es muy corrosivo para muchos metales y aleaciones, es
imperativo el proyecto y la selección adecuados del equipo para su
almacenamiento, manejo y procesamiento.
Siempre que sea posible, el ácido sulfúrico
debe ser manejado totalmente mediante un sistema cerrado. Los tanques de
almacenamiento y equipo similares deben estar siempre protegidos con
respiradores situados de manera que un derrame accidental sea descargado con
seguridad en un colector o en algún otro lugar seguro.
Es importante mantener una ventilación
adecuada en todos los lugares en donde se maneja el ácido sulfúrico, ya que
los vapores son extremadamente irritantes de la parte superior de las vías
respiratorias.
EI almacenamiento debe estar al descubierto, en
edificios bien ventilados o en cobertizos. Los accesorios electrónicos deben
ser del tipo a prueba de líquidos y todo el alumbrado debe estar dentro de
conductos metálicos rígidos a prueba de líquidos.
EI hidrógeno, es un gas muy inflamable, puede
producirse en el interior de un tambor, de un carro-tanque, de una pipa o de un
tanque metálico de almacenamiento que contenga ácido sulfúrico. Como el hidrógeno
forma mezclas explosivas con el aire bajo ciertas condiciones, no se debe fumar,
ni prender luces descubiertas en la cercanía de dichos almacenes.
Para evitar la explosión del hidrógeno cuando
se produce fuego o se realizan trabajos de soldadura, las líneas que van al
equipo que se este reparando debe vaciarse y cerrarse en válvulas.
Antes de iniciar un trabajo, se debe comprobar
que no hay hidrógeno, para lo cual se revisan los orificios del muestro
localizados en la parte superior de las torres y en cualquier otro lugar del
sistema. Esta precaución se aplica particularmente a los tambores o tanques
parcialmente llenos. Se deben tomar precauciones especiales cuando se solde o se
produzca fuego en las líneas de ácido que han sido purgadas, pero no lavadas.
La producción acelerada de hidrógeno por generación de calor en algún lugar
determinado, con frecuencia origina pequeñas explosiones, aspersión del ácido
y destrucción de soldaduras, por lo cual dichas líneas deben lavarse y
purgarse cuando sea posible.
En todos los sistemas cerrados que se abren
para realizar trabajos con producción de calor, la sección interesada debe ser
aislada en tanto sea posible, en ambas direcciones. También debe efectuarse el
barrido de los gases arrastrados o acumulados.
Una ventilación adecuada es indispensable para
prevenir las explosiones del hidrogeno.
INSTRUCCION Y ENTRENAMIENTO DE PERSONAL
La seguridad en el manejo de ácido sulfúrico
depende, en gran parte, de la efectividad en la instrucción del personal, del
entrenamiento correcto en las prácticas de seguridad, del uso del equipo de
seguridad y de una supervisión inteligente. La supervisión es responsable de
la instrucción y el entrenamiento de los empleados para que estos trabajen con
seguridad y utilicen el equipo de protección personal que se les proporciona.
Con objeto de que los trabajadores estén
ampliamente informados sobre los riesgos a que se expondrían en caso de
realizar maniobras inadecuadas, y para que además sepan como actuar cuando se
presente una emergencia, se deberán impartir periódicamente pláticas, tanto
de trabajadores nuevos como a los que tienen años de servicio, sobre los
siguientes aspectos principales:
a) Localización, propósito y uso del
equipo de protección personal, regaderas de seguridad, fuentes para lavado
de ojos, garrafones de solución de bicarbonato de sodio e hidrantes para
casos de emergencia.
b) Localización, propósito y uso del
equipo contra incendio, alarmas y equipo de emergencia, tales como válvulas
o interruptores.
c) Medios para evitar la inhalación de
vapores o vapor de ácido sulfúrico y contacto directo con el liquido.
d) Forma de actuar, procedimientos a seguir
en casos de emergencia y medidas de primeros auxilios.
e) Precauciones y procedimientos a seguir
durante la carga y descarga de este producto.
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
Es necesario considerar como un complemento de
carácter imprescindible y obligatorio el uso del equipo de protección personal
a quien tenga contacto o este implicado en el manejo directo del ácido sulfúrico,
y no exime al trabajador de tomar todo tipo de medidas de precaución en cuanto
a su comportamiento y desempeño personal en el ejercicio de cualquier operación.
"Conserve su espíritu de grupo y no
piense que el uso del equipo protector le da derecho a atentar contra su salud y
la del resto del grupo, llevando a cabo actos inseguros". "Piense
también en los demás".
EI equipo de protección personal deberá
seleccionarse, tomando en cuenta el trabajo que se va a desarrollar, entre los
que a continuación se enumeran:
* Botas de hule.
* Guantes de hule.
* Mandil de hule.
* Chaqueta y pantalón de hule o de otro
material resistente al ácido.
* Gafas de protección contra sustancias químicas.
* Pantallas faciales.
* Máscara con cartucho para vapores orgánicos
y gases ácidos.
* Máscara o capuchón con suministro de
aire forzado.
* Cinturones o arneses.
Protección para los ojos:
* Los anteojos de seguridad con bordes de
metal o plástico con protecciones laterales sin perforaciones. Se pueden
usar en los lugares donde es conveniente una protección continua a los
ojos, tal como en los laboratorios. Sin embargo, no deben usarse donde se
necesita una protección total de los ojos contra el ácido sulfúrico.
* Los goggles de seguridad antiácidos,
tipo ventosa o molde de hule, cuidadosamente ajustados y equipados con
lentes de plástico o de vidrio resistente al impacto, deben usarse cuando
haya posibilidad de recibir ácido en los ojos.
* Las caretas de plástico (de cobertura
total, como mínimo de ocho pulgadas), con protección para la frente, se
pueden emplear como complemento de los goggles de seguridad antiácidos, en
donde existe el peligro de impacto en los ojos desde abajo o alrededor de
las partes laterales de la careta.
Protección respiratoria:
EI equipo de aire autónomo permite al portador
llevar una dotación de oxigeno o aire comprimido en un cilindro y el tipo
autogenerador produce oxigeno químicamente. Los equipos anteriores permiten una
movilidad considerable. El lapso de tiempo en el cual un equipo de aire autónomo
da protección, varia de acuerdo a los volúmenes de aire, oxígeno material de
regeneraci6n que se transportan. No se debe usar oxigeno comprimido donde existe
peligro de contacto con líquido o vapores inflamables o con fuentes de ignición,
especialmente en espacios confinados como fosos y tanques.
Las mascarillas con manguera y con aire a presión
suministrado por sopladores que no requieren lubricación interna, deben estar
localizadas en un área libre de contaminación. Las condiciones de uso de este
equipo deben ser tales que permitan el escape con seguridad en el caso de fallas
del suministro de aire. Se deberá tomar precauciones para que la manguera no se
enrede.
También se pueden usar máscaras con aire de línea
de planta, pero solo si el escape seguro es posible en caso de faltar aire. Se
debe usar un regulador de presión adecuado, válvula de alivio y filtro de aire
para efectuar la entrega de aire a la celda a la presión óptima. Se debe
revisar el aire con frecuencia.
Se pueden usar mascarillas para gas del tipo de
filtro industrial, equipadas con protector facial que cubra toda la cara y
dotadas del filtro correcto para la absorción del ácido sulfúrico. Estas
mascarillas dan protección contra concentraciones que no excedan del 2% en
volumen y el contenido de oxigeno del aire no sea mayor al 16% en volumen. Estas
mascarillas deben usarse solo durante periodos de exposición relativamente
cortos. No son apropiadas para usarse en emergencias debido a que en esos
momentos la concentración real del vapor es desconocida y puede haber una
deficiencia de oxigeno.
En los lugares en donde se puede encontrar
monoxido de carbono o algún otro gas con poco o ningún olor, además del ácido
sulfúrico, la mascarilla debe estar dotada de un filtro para todo uso y de un
dispositivo marcador de tiempo o de un indicador calorimétrico de ventana.
Protección para la cabeza:
Debe usarse los cascos en los lugares donde hay
peligro de impactos de objetos que caen. Si no se considera necesario el uso de1
casco, se pueden emplear sombreros o gorras para dar protección contra fugas y
salpicaduras de líquidos.
Protección para los pies:
Se recomienda el uso de zapatos de seguridad de
hule con casquillos internos de acero para los trabajadores que manejan tambores
y garrafones con ácido sulfúrico. Los zapatos de hule se sobreponen a los
zapatos de seguridad de piel. Deben limitarse totalmente cuando hayan sufrido
contaminación en su uso.
Protección del cuerpo, de la piel y de las
manos:
En los lugares en donde hay posibilidad de
contacto con el cuerpo, se deben usar guantes de hule y mandiles.
Se recomienda utilizar un equipo completo de
hule con goggles químicos, botas de hule y mascara de plástico, para efectuar
limpieza de carros-tanque equipos en los cuales se debe suministrar aire fresco.
Arnés de rescate y cinturón de seguridad:
Debe usarse cualquiera de estos equipos de
seguridad amarrado a una extensión, en caso de que el portador de un equipo de
respiración entre en una atmósfera cerrada e irrespirable. Siempre deberá
haber por lo menos una persona afuera del área contaminada para que actúe en
caso de emergencia; este asistente deberá estar provisto con equipo de protección
adecuado en caso de que necesite entrar el también en el área contaminada.
Traje de protección de hule o material
resistente al ácido, protección desde la cabeza a los pies con costuras
vulcanizadas, botas integrales y guantes, capucha de hule sintético separada
puede ser usado con aire o filtro tipo mascara de gas de tamaño pequeño,
mediano o grande. Usado para mantenimiento de reparación.
RECOMENDACIONES PARA USO Y CONSERVACION DEL
EQUIPO
Todo equipo de protección respiratorio debe
ser proporcionado por la empresa.
EI trabajador que use equipo de protección
respiratoria deberá:
* Estar entrenado en su manejo.
* Identificarlo con su área de trabajo.
* Conocer el tiempo que le dará servicio.
Al conocer su equipo ya elegido deberá:
* Revisar las condiciones de éste.
* Reconocer si el cartucho del canister esta
en buenas condiciones de uso o hay que cambiarlo.
* Asegurarse que la careta facial no tenga
el cristal roto y que ajuste bien a la cara.
* Probar que el tubo de respiración no
tenga fugas y que las válvulas funcionen perfectamente.
* Revisar las condiciones en que se
encuentra el depósito de aire u oxigeno, así como asegurarse que éste se
encuentre cargado, y de estarlo, revisar que la presión sea la necesaria
para su uso durante el tiempo requerido.
Verificar si el compresor funciona
adecuadamente y cerciórese que la atmósfera del área no esté
contaminada.
Al revisar y probar el equipo deberá:
* Conocer en que condiciones higiénicas se
encuentra.
* De encontrarlo sucio deberá proceder a
realizar el aseo requerido.
Al entregar su equipo de protección deberá:
* Reportar cualquier defecto que se haya
encontrado en éste.
* Efectuar la limpieza general, con el
objeto de que sea utilizado posteriormente sin pérdida de tiempo. Para su
optimo funcionamiento, se deberá tomar en cuenta estas medidas de
seguridad: conservación y estado higiénico del equipo, a fin de evitar
riesgos.
IV. ROTULACION E
IDENTIFICACION
Todo recipiente que contenga ácido sulfúrico
debe llevar en lugar visible una identificación que cumpla con las Normas
Oficiales Mexicanas correspondientes, por lo anterior, se identificara el
contenido de este ácido en:
a) tuberías,
b) tanques de almacenamiento,
c) pipas y carros-tanque,
d) recipientes como botellas, garrafones
y tambores.
a) Tuberías:
La tubería por donde fluya ácido sulfúrico
en cualquier concentración deberá identificarse de acuerdo a nuestro código
interno para identificación de tuberías.
Para tuberías con diámetros, de 2" a
6" el espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el centro se
colocaren los letreros con mayúsculas del tamaño de 1 1/2" (pulgadas).
Para tuberías con diámetro de 8" a
18" el espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el centro se
colocaran los letreros con mayúsculas de un tamaño de 3" (pulgadas).
Para tuberías con diámetro mayores de
18" el espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el centro se
colocarán los letreros con mayúsculas de un tamaño de 41/2".
*NOTA: el ácido sulfúrico que esta dentro de
esta tubería es diluido a la cantidad correspondiente.
b) Tanques de almacenamiento:
Los tanques de almacenamiento deberán tener
los siguientes letreros:
1.- Capacidad del tanque
2.- Letrero que indique "ácido sulfúrico"
u "óleum" y su concentración en porcentaje.
3.- Identificación a la N.F.P.A. con el
sistema de aplicación local 704 consistente en un diamante con los
colores y números que indican en este dibujo; él numero 3 en el fondo
azul indica que el H2S04 está clasificado como clase "3" en
riesgo para la salud por su corrosividad. El cero en fondo rojo indica que
por si mismo el H2S04 no es flamable... pero ¡cuidado! Recuerde que al
estar almacenado puede producirse desprendimiento de hidrógeno y esté si
es explosivo. El numero 2 en fondo amarillo indica que el área de
reactividad el ácido sulfúrico está clasificado en clase dos debido a
su forma violenta de reaccionar con el agua y precisamente en el diamante
inferior blanco con el símbolo "w" indica que presenta
reactividad con el agua (water).
4.- Un rectángulo en fondo naranja con
el numero de identificación del ácido sulfúrico u óleum ante las
Naciones Unidas.
5: Un letrero que indique:
PELIGRO
No soldar, cortar o encender
fuego sin la autorización
correspondiente
Medidas de los letreros:
Las dimensiones de las señales deben ser en
tal forma que el área "S" de la señal y la distancia máxima de
observancia "L" este de acuerdo a la fórmula:
S> L2
2000
c) Pipas y carros-tanque:
Los vehículos que transporten ácido sulfúrico
o cualquier material peligroso, deben usar carteles de identificación como señalamiento
de seguridad, estos carteles también indican el riesgo principal asociado al
material, así como el numero de Naciones Unidas que lo identifican y deben
colocarse en la parte media superior de las vistas laterales, y posterior del
semirremolque, remolque o de la carrocería del vehículo, así como en la parte
delantera de la unidad motriz (tractor o camión). En caso de combinaciones
vehiculares de doble semirremolque, los carteles se colocarán en ambos
remolques.
Los carteles pueden ser de tipo móvil, fijo
sobrepuesto o de hojas múltiples de acuerdo al uso del vehículo.
Cuando se trasladan vehículos que hayan
transportado materiales peligrosos y no se haya realizado aun su limpieza y/o
descontaminación deberán portar un cartel de las mismas dimensiones con el
letrero "residuo", con el numero de clase del material que se
transportó.
De acuerdo a la norma NTTMP-SCT-008/92, todo
vehículo que Transporte material peligroso deberá portar en su parte trasera
un letrero de dos renglones que contenga: 1 ero. "TRANSPORTA" y el
2do. "MATERIAL PELIGROSO", las dimensiones del letrero serán de 200
cm. de largo por 60 cm. de alto de material reflejante en fondo blanco y letras
rojas; las dimensiones de las letras serán de 17 cm. de alto por 9 cm. de
ancho.
d) Recipiente como botellas, garrafones y
tambores:
Todo recipiente como botellas, garrafones,
tambores, etc. que contengan ácido sulfúrico deberá contar con una etiqueta
de seguridad durante su manejo, transporte y almacenamiento en transito, con el
objeto de identificar rápidamente mediante una apreciación visual los peligros
asociados con el ácido sulfúrico dentro del envase o embalaje. Estas etiquetas
pueden ser adheribles o estar impresas en el envase o embalaje. Las etiquetas
deben ser en idioma español e incluir la siguiente información:
a) Nombre químico, nombre comercial y
numero de Naciones Unidas del ácido sulfúrico.
b) Rombo que indica el riesgo asociado al
ácido sulfúrico.
Información general del ácido sulfúrico
como: precauciones, primeros auxilios, indicaciones en caso de incendio y
derrames; y el correcto manejo y almacenamiento del mismo.
Las especificaciones del rombo que contiene la
etiqueta son:
Debe ser de material resistente a la
intemperie.
b) Debe contener un cuadrado de dimensiones
mínimas de 100 x 100 mm. con dos vértices opuestos en posición vertical
(en forma de rombo), con una línea del mismo color del símbolo de 5 mm.
del borde exterior y paralela a éste. Esta figura es parte de la etiqueta,
la cual puede variar de tamaño siempre y cuando se respeten las dimensiones
mínimas del rombo.
c) En la parte superior del rombo se coloca
el símbolo internacional del ácido sulfúrico, en el vértice inferior el
numero de la clase de riesgo del ácido sulfúrico y en la parte media se
coloca el nombre de la clase de riesgo del ácido sulfúrico o la división
a la que pertenece. Las letras deben ser del tipo Flankin gótica
condensada.
En caso de envases o embalajes pequeños, el
tamaño de la etiqueta debe ser ajustado.
Las dimensiones de la etiqueta varían de
acuerdo al tamaño del recipiente (botella, garrafón o tambor).
Precauciones generales con respecto a los
recipientes.
Todos los recipientes retornables, una vez vacíos,
deberán drenarse perfectamente colocándoles las tapas y tapones en su sitio,
asegurándose de que cuenten con sus respectivos empaques. La parte inferior de
los tambores o barriles retornables no deberá lavarse; solamente se lavaran las
partes externas cuando estén salpicadas con ácido sulfúrico. Las etiquetas
blancas que indicaban el contenido del recipiente, deberán destruirse,
colocando en su lugar una etiqueta blanca de 15.24 cm. (6 pulgadas) por lado,
cuando menos, con la leyenda "vacío" impresa en letras negras, de por
lo menos 2.54 (1 pulgada) de altura.
Cuando un carro-tanque se vacíe completamente,
deberán retirarse los letreros que se habían colocado cuando estaba lleno y se
devolverá lo antes posible, siguiendo exactamente las instrucciones estipuladas
para el embarque. Si durante los trabajos de descarga se observan fugas de válvulas,
empaques, conexiones o en cualquier otro sitio del recipiente, deberá
reportarse el hecho en el lugar destinado para ello, con el fin de que al llegar
al sitio de carga se realicen las reparaciones necesarias.
Las pipas de las especificaciones ICC-MC310,
MC311, MC312 deberán probarse por lo menos una vez cada cinco años o bien
cuando estén fuera de servicio durante un año o más, o antes de colocar el
recubrimiento interior en caso de tenerlo, a 1.5 veces de presión de diseño,
pero a no menos de 0.211 kg/cm2 (3 Ibs/pulg2); el tanque deberá llenarse con
agua u otro líquido de viscosidad similar a no más de 37.5oC (100 oF), y
aplicar la presión de prueba durante 10 minutos, sin que se observen fugas o daños.
Los carros-tanque deberán probarse hidrostaticamente de acuerdo a la
periodicidad y presiones siguientes: cada 5 años, los que tengan en servicio 10
años o menos; cada 3 años, los que tengan más de 10 años, pero menos de 22 años;
y cada año aquellos que tengan más de 22 años de servicio. La presión de
prueba debe ser de 4.22 kg/cm2 (60 Ib/pulg2) en los de especificaciones
ICC-103A,103AWm 1038 y 1038-W. Las válvulas de seguridad deberán probarse cada
dos años, debiendo abrir a la presión de 2.46 kglcm2 (35 pulg2) y cerrar herméticamente
de 1.97 kg/cm2 (28 Ibs/pulg2). La presión de prueba debe ser de 7 kg/cm2 (100
Ibs/pulg2) en los de especificaciones 1 CC-111 A 100-F-2, IIIA 100-W2, 100-W5 y
las válvulas de seguridad deberán abrir a una presión de 5.27 kg/cm2 (75
Ibs/pulg2) y cerrar herméticamente a 4.22 kg/cm2 (60 Ibs/pulg2).
Las pruebas hidrostaticas para los
carros-tanque de especificaciones ICC-1038, 1038-W e ICC-111A, 100-W-%, deberán
efectuarse antes de colocarse el recubrimiento interior.
V. REPARACION Y LIMPIEZA DE
TANQUES Y EQUIPOS
La limpieza y reparación de tanques y equipos
deberá estar supervisado por personal perfectamente adiestrado y familiarizado
con todos los riesgos, así como con las medidas de seguridad necesarias para la
realización de las labores.
Siempre que sea posible, deberán limpiarse los
recintos desde el exterior empleando las aberturas para la limpieza. Deben
cortarse o desconectarse las líneas de tubería quitando de preferencia una
sección pequeña completa, e instalando una brida ciega en el extremo abierto
para protección contra los errores humanos y las fugas inesperadas. No debe
confiarse en las válvulas, las llaves y las bridas ciegas de la línea de tubería.
Deben mostrarse los avisos preventivos para
indicar en que momento están los trabajadores en el interior del tanque o en
otro equipo, asegurándose que puedan abandonar el tanque por la entrada
original.
Deben extraerse todos los fusibles y tomas de
seguridad; quitarse y etiquetarse los interruptores e inmovilizarlos con seguros
los agitadores, bombas o cualquier otro equipo accionado por energía eléctrica.
Antes de entregar el equipo al personal de
mantenimiento, deberá bloquearse debidamente y drenar el ácido que contenga; a
continuación se lavara con agua en abundancia con el objeto de eliminar los
residuos y lodos ácidos que no haya sido posible desechar durante la operación
de drenado; posteriormente se agregará una solución de bicarbonato de sodio o
lechada de cal en cantidad suficiente para neutralizar la acidez remanente.
Entrada de tanque.
Antes de entrar a un tanque o equipo que haya
contenido ácido sulfúrico se deberán tomar las siguientes precauciones.
a) Comprobar que el equipo se encuentra
debidamente aislado del resto de las instalaciones, ya que sus tuberías se
encuentren desconectadas o bien que este bloqueado mediante la instalación
de juntas ciegas.
b) Comprobar que dentro del equipo no
existe una atmósfera inflamable.
c) Comprobar que no existe acidez en el
interior del equipo, mediante una determinación del valor del pH de los
residuos existentes.
d) Comprobar que en el interior del equipo
no existe deficiencia de oxigeno.
Un hombre en el exterior del tanque, debe
mantener una constante vigilancia sobre los hombres que están en el interior
del mismo durante la inspecci6n y realización del trabajo. Otros dos hombres
por lo menos, deben estar listos para auxiliar en el rescate, en caso necesario.
Se deben colocar a la entrada del tanque un
respirador de línea de aire o un aparato de aire autónomo, además de un arnés
de rescate y una cuerda salvavidas. Estos equipos se deben usar para rescate,
independientemente del tipo de protección respiratoria o de abastecimiento de
aire que se proporcione a los Trabajadores que se encuentren en el interior del
tanque.
Se deben establecer procedimientos de
emergencia para llamar a una ambulancia, un médico o algún otro recurso en
forma rápida de manera que la ayuda se ponga en camino al lugar del accidente
antes de que se complete el rescate.
Trabajos de reparación exterior.
Todo los trabajos exteriores de soldadura o
fusión en los tanques o en los equipos que hayan contenido ácido sulfúrico
podrán realizarse después que tales recipientes han sido purgados totalmente,
debido al posible riesgo de la presencia del hidrógeno. Se puede emplear un gas
inerte para la purga.
En todos los casos, si se interrumpen los
trabajos de reparación, se debe comprobar la atmósfera del tanque y emitir un
nuevo permiso para el trabajo antes de reanudarlo.
VI. EMBARQUE
PLATAFORMAS
Los carros se cargan por la parte superior,
para lo cual se requiere de una rampa de acceso. Por medio de esta rampa se
llega a la plataforma del carro-tanque desde la plataforma del andén. El mejor
tipo de plataforma para carga y descarga de carros tiene una rampa que cae a la
altura media el carro-tanque o auto-tanque. Deberá tener pasamano a uno o ambos
lados de la rampa.
La gaveta de herramientas debe estar localizada
convenientemente a distancia del emparrillado para prevenir accidentes por
tropezones.
Las estaciones para la carga y descarga del ácido
sulfúrico están equipadas con línea de acero inoxidable con uniones
giratorias.
Se debe usar un recipiente de PVC o Plomo para
atrapar el goteo de la línea de carga, y puede sujetarse con alambre a la
descarga de a línea de carga. Debe haber una fuente de agua disponible en la
plataforma así como una regadera de seguridad instalada en el piso, cerca de la
misma, dentro de un radio de 8.5 mts. del lugar de carga y descarga.
Para la descarga de carros por la parte
superior, se requiere de un suministro de aire con controles adecuados. La tubería
de aire debe tener en serie un separador de humedad y aceite, válvula de
bloqueo, válvula reductora de presión, medidor de presión, válvula de
seguridad calibrada 30 Ib/pulg2 (2.1 kg/cm2), válvula para depresionar y para
la unión se emplea una tuerca de unión de alta presión.
Debe haber un anuncio direccional, tal como
"alinear el domo aquí" para ayudar a la cuadrilla del tren a colocar
exactamente el carro tanque o pipa.
DESCARGA DE CARROS-TANQUE Y AUTO-TANQUES
Para la descarga siempre se deben seguir las
instrucciones del remitente y toda precaución impresa sobre el carro y en el
domo deben ser observadas. Se debe cotejar el numero del carro con el de los
documentos de embarque o con la factura para verificar el contenido y evitar el
mezclado de productos.
POR NINGUN MOTIVO SE DEBE PERMITIR UNA
FLAMA DESCUBIERTA CERCA DE UNA ABERTURA DEL TANQUE. Se
pueden emplear con seguridad lámparas a prueba de explosión o lámparas de
mano.
ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO FUMAR EN LAS
PROXIMIDADES DEL DOMO.
Todas las herramientas que se usen durante la
operación de descarga deben conservarse limpias: sin lubricante, sin suciedad y
sin arenilla. No se deben golpear los accesorios del carro-tanque con
herramientas ordinarias; sin embargo si se puede usar materiales que no producen
chispa, como por ejemplo el bronce. DESACATAR ESTAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
PUEDE DAR LUGAR A LA IGNICION DE HIDROGENO GASEOSO PROVENIENTE DEL DOMO, Y
CAUSAR UNA EXPLOSION.
EI tanque no debe emplearse para otro producto
que no sea el ultimo que albergo porque pudiera ocasionar un daño al tanque o
dar lugar a una explosión.
Bajo ninguna circunstancia se debe emplear aire
a una presión mayor de 30 Ibs./pulg2 para la descarga del carro-tanque, pues se
puede producir daño o rotura del tanque.
El operador de descarga debe permanecer en el
carro todo el tiempo que dure la operación hasta que se desconecten los
accesorios de descarga se vuelvan a colocar los accesorios del tanque y que este
será cerrado.
El carro-tanque debe colocarse exactamente
sobre el nivel indicado, con el freno puesto y las ruedas bloqueadas con
maderos. Se deben colocar señales de precaución tales como "ALTO CARRO
TANQUE CONECTADO", "PELIGRO, DESCARGA DE ACIDO" en el
frente y parte posterior para cerrar el camino y avisar a otras personas que se
este descargando ácido sulfúrico. EI aviso debe ser de por lo menos 12 x 15
pulgadas de tamaño; la palabra "ALTO" en letras de por lo
menos 4 pulgadas de altura y las otras palabras de dos pulgadas de altura, como
mínimo. Las letras deben estar pintadas en blanco con fondo azul.
El carro debe estar a tierra antes de
conectarlo con el equipo de descarga.
Si es necesario mover un carro-tanque
parcialmente descargado, se deben cerrar todas las aberturas y moverlo
cuidadosamente.
MUESTREO
El operario debe estar protegido con el equipo
de protección personal. Todos los carros-tanque, deben ser venteados antes de
retirar la tapa del registro o tapón de la válvula de descarga. Debe abrirse
el venteo parcialmente al principio y una vez liberada la presión se podrá
afloja la tapa del registro de llenado levantándola lentamente. Sumergir al
muestreador en el seno del liquido a continuación se deberá cerrar herméticamente
dicha tapa.
ACCESORIOS PARA EL DOMO
Los accesorios para el domo de los
carros-tanque pueden ser de diferentes tipos y medidas pero todos se aplican a
la descarga mediante un tubo buzo por medio de aire comprimido o mediante una
bomba.
1.- Registro de llenado con tapa asegurada
por una llave de mariposa.
2.- Conexión para entrada de aire y
desfogue de seguridad..
3.- línea para la descarga de ácido,
cerrada por tapón de cachucha, por tapón macho o por válvula.
4. - Respiradero de seguridad; es un
dispositivo de seguridad compuesto de un disco frágil, el cual se rompe
si la presión rebasa los 2.1 kg/cm2.
Todos los carros-tanque están equipados con el
dispositivo de venteo de seguridad. En algunos carros-tanque es necesario quitar
el conjunto del respiradero de seguridad para efectuar la conexión de aire para
la descarga. Otros carros-tanque están equipados con dos respiradores de
seguridad, uno de los cuales esta sellado y no debe desmontarse.
Todas las tuercas deben desmontarse con llave
españolas o de estrías.
Si se presenta una fuga en cualquiera de los
accesorios del domo del carro-tanque y no se pudiera detener apretando los
pernos o accesorios, córtese el abastecimiento de aire. Cuando la presión en
el carro-tanque se ha reducido al valor de la presión atmosférica, quítese el
accesorio afectado y colóquese una junta nueva de asbesto ahulado o una junta
de material aprobado.
NO SE EMPLEE UNA MANGUERA DE HULE PARA LA
CONEXION DE LA DESCARGA DE ACIDO.
Se debe realizar la descarga perfectamente
durante el día. Cuando sea necesario descargar en la noche, se deberá
proporcionar iluminación adecuada en el perímetro de trabajo.
PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE UN CARRO-TANQUE
CON AIRE COMPRIMIDO
Bajo ninguna circunstancia se debe abrir el
tubo de descarga hasta que se haya disipado totalmente la presión en el
interior del tanque.
* La descarga con aire comprimido es común,
una línea de aire con controles adecuados en el sistema de descarga se
conecta en la boquilla de una pulgada sobre el domo del carro; una válvula
para cortar el aire debe estar localizada a una distancia adecuada del
carro-tanque a fin de que el ácido de una fuga no interfiera en el bloque
del aire; no debe usarse una presión de aire arriba de 2.1 kg/cm2 (30
Ibs/pulg2) por que no puede dañar el tanque; se debe usar normalmente una
presión de aire de 1.5 kg/cm2.
* Se debe abatir la presión interna del
carro-tanque abriendo lentamente la válvula o aflojando lentamente la
tornilleria de la brida de inyección de aire; quite posteriormente la
brida. Si esta presión no se disipa gradualmente, existe el peligro de
aspersión de ácido con el aire que escapa.
* Abra el registro de llenado para inspección
o muestreo después de lo cual se deberá cerrar herméticamente, asegurándose
de que la junta esté asentada correctamente.
* Quite la brida ciega del tubo buzo y
conecte allí (a toma de la "Garza"; apriete correctamente los
tornillos.
* Conecte la línea de suministro de aire
apretando fuertemente. La conexión de aire comprimido puede ser una
manguera de longitud adecuada y probada a la presión de trabajo.
* Cierre la válvula de alivio en la línea de
aire.
* Abra totalmente la válvula de bloqueo en
la línea de conducción de ácido a los tanques de almacenamiento.
* Verifique que todas las válvulas en (a línea
de conducción de ácido están totalmente abiertas y que el tanque de
almacenamiento tenga por dónde dejar escapar el aire desalojado por el ácido.
* Abra lentamente la válvula de alimentación
de aire al carro-tanque regulando (a presión en un vapor de 1.5 kg/cm2. EN
ESTAS CONDICIONES El CARRO-TANQUE DEBE ESTAR DESCARGANDO.
* Cuando observe que la presión se abate
abruptamente esto significará que el carro-tanque está vacío; continúe
inyectando aire durante algunos minutos para arrastrar al tanque de almacén
el ácido remanente en la tubería.
* Corte el suministro de aire mediante la válvula
de bloqueo.
* Purgue el aire del carro-tanque mediante
la válvula de alivio.
* Desconecte la línea de suministro de aire.
* Cierre la válvula de bloqueo en la línea
de conducción de ácido a los tanques de almacenamiento.
* Espere unos minutos para que escurra el
ácido excedente que pudiera quedar contenido en la "Garza".
* Desmonte la línea de salida de ácido
del carro-tanque y coloque el colector de ácido para atrapar el ácido que
pudiera gotear, así como las bridas ciegas o tapones que sean necesarios.
DESCARGA MEDIANTE UNA BOMBA
La descarga mediante una bomba es el método más
seguro. Antes de iniciar la operación es necesario verificar si la bomba esté
en buen estado de funcionamiento.
La bomba debe estar construida con materiales
que no sean atacados rápidamente por el producto. Es mejor una bomba centrifuga
autocebante que una de tipo de desplazamiento positivo.
* Abata la presión interna del
carro-tanque, tomando las precauciones y medidas de seguridad ya citadas.
* El carro-tanque debe estar abierto a la
atmósfera para que el volumen de ácido desalojado se reponga con aire
atmosférico.
* Abra el registro de llenado para inspección
o muestreo, dejando destapado este registro. .
* Quite la brida ciega del tubo buzo y
conecte la toma de la "Carza" apretando los tornillos.
* Abra la válvula de bloqueo en la línea
de conducción de Ácido a los tanques de almacenamiento.
* Arranque la bomba.
* Si la bomba no esta cebada, será
necesario inyectar aire, cerrando el registro de llenado y arrancando la
bomba. Aplíquese solo la presión suficiente para iniciar el flujo de ácido
a la bomba.
* Una vez establecido el flujo, se ira
aflojando la tapa del registro de llenado y cortando lentamente el aire.
* Córtese totalmente el aire y abrase
completamente el registro. ' Ahora el carro-tanque debe estar descargando.
* La inspección a través del registro de
carga indicara cuando el carro esta vacío.
* Pare la bomba, cierre las válvulas,
retire las conexiones y reponga bridas y tapas necesarias.
